Der für September 2020 geplante Hyundai hat gerade sein brandneues Hybridmodell vorgestellt, den Hyundai Ioniq, einen gewissen Rivalen des Toyota Prius 4, der kurz zuvor vorgestellt worden war. Tatsächlich behält Toyota seit 1997 eifersüchtig das Monopol der Hybridlimousine.
Andere Hersteller hatten bereits versucht, den japanischen Hersteller vor Ort zu entthronen. Dies ist beispielsweise beim Honda Insight-Modell der Fall, das die Anforderungen europäischer Kunden leider nicht erfüllt. In diesem Jahr ist Hyundai an der Reihe, herauszufordern.
Wird der Hyundai Ioniq mit dem Toyota Prius konkurrieren?
Ein nüchternes Design für den Hyundai Ioniq
In Bezug auf das Design muss gesagt werden, dass Geschmäcker schwer zu diskutieren sind. Auch für die Klassiker wäre die Wahl eher der Hyundai Ioniq, der ein eher schlichtes Design aufweist, mit Ausnahme der Heckscheibe mit Cutaway (auch beim Rivalen vorhanden). Der Toyota Prius zeigt seinerseits ein modernes Erscheinungsbild mit besonders attraktiven Originalformen. Es muss gesagt werden, dass den Designern des japanischen Herstellers die Kreativität nicht gefehlt hat.
Großzügige Bewohnbarkeit
Im Innenraum ist der Hyundai immer konservativ mit einem ziemlich klassischen Mobiliar, aber einem größeren Innenraumvolumen als sein Rivale. Während der Ioniq ein Volumen von 750 Litern bietet, schlägt der Prius 502 Liter vor. Der Ioniq (breiter als 6cm) bietet somit eine großzügigere Lebensqualität als sein Konkurrent.
Der Prius hat sich jedoch auf Modernität konzentriert und bietet eine Kombination von Möbeln, die an einen Minivan erinnern, mit zentralen Instrumenten- und Luftmöbeln und seinem kleinen speziellen Kastensteuerhebel. In technischer Hinsicht bieten beide eine Reihe von Standardausstattungen, die Sie absolut verlieben werden.
Effizienz mit recycelten Materialien
Bei den Materialien gewinnt Hyundai diesmal an Originalität. Der koreanische Hersteller hat für sein neues Produkt recycelte oder umweltfreundliche Materialien wie recycelten Kunststoff in Kombination mit Holz und Vulkanstein verwendet. Und hier hört er nicht auf. Um die Kapazität des Akkus zu steigern, verwendet Hyundai Lithium-Ionen-Polymer für das Design, während Toyota auf Nickel-Metallhydrid setzt.
All dies verringert nicht die Effizienz des Prius, der weniger verbraucht und weniger umweltschädlich ist als sein Rivale. Der Toyota Prius würde 3 l / 100 km bei einem Ausstoß von 70 g CO 2 pro km verbrauchen, gegenüber einem Verbrauch von 3, 5 l / 100 km bei einem Ausstoß von 79 g CO 2 pro km in Bezug auf den Hyundai Ioniq.
Bessere Leistung
In puncto Leistung hat der Hyundai Ioniq dank seines DCT-Doppelkupplungsgetriebes mit sechs Gängen, das viel moderner ist als das CVT-CVT-Getriebe, eine viel größere Gesamtleistung als sein Konkurrent. des Prius.
Der Ioniq leistet 105 PS bei 5.700 U / min und ein maximales Drehmoment von 147 Nm bei 4.000 U / min. In Verbindung mit einem 32-kW-Elektromotor steigen diese Werte auf 141 PS. Die kombinierte Leistung des Prius ist 122 PS, mit einem stärkeren Elektromotor von 53 kW.
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