Paris, Marseille, Lyon, so viele Städte, die bald mit städtischen Mautgebühren ausgestattet werden könnten. Dieses Gerät, das bereits von internationalen Megastädten wie London, Singapur und Stockholm getestet wurde, war laut einer Kopie des Vorentwurfs des Gesetzes über die Ausrichtung von sogar Gegenstand einer endgültigen Montage Mobilität (LOM). Zusammenfassend kann gesagt werden, dass französischen Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern bei der Einreise eine Überlastungsgebühr berechnet werden kann. Die erhobenen Gebühren würden von der Mobilitätsbehörde (AOM) erhoben.
Stadtmaut: Alles, was Sie wissen müssen
Der Text zum Mobilitätsorientierungsgesetz (Mobility Orientation Law, LOM) sieht vor, dass am Ortseingang von Ballungsräumen mit mehr als 100.000 Einwohnern nicht obligatorisch Mautgebühren erhoben werden . Laut Le Figaro wird den Autofahrern eine "Stauquote" vorgelegt. Die Gebühren, die von letzterem gezahlt werden, werden von der AOM, der Mobilitätsbehörde, eingezogen.
Ein Koeffizient zum Auferlegen von Fahrzeugen
Wenn der AOM den angewandten Tarif und seine Anwendungsstunden definiert , sollte theoretisch überall in Frankreich eine Obergrenze von 2, 50 EUR gelten. In Städten mit mehr als 500 000 Einwohnern - insbesondere in Paris, Marseille und Lyon - könnte jedoch je nach Fahrzeugklasse ein Multiplikator bis zum Vierfachen gelten.
Wir wissen auch, dass ein Paket implementiert werden könnte und dass für alle Fahrer, deren Wohnung oder Arbeitsplatz sich in dem Gebiet befindet, für das eine Überlastungsgebühr erhoben wird, ein kostenloses Parken möglich sein wird. Fahrer von Fahrzeugen von allgemeinem Interesse müssen natürlich keine Staugebühr entrichten.
Ein Teleservice-System für Benutzer
In der Gesetzgebung wird auch ein Teledienstsystem erwähnt. Letzteres ermöglicht es Benutzern, den Tarifbetrag zu bezahlen, noch bevor sie den Umkreis des Gebiets durchqueren, für das eine Überlastungsgebühr erhoben wird.
Wusstest du schon
Das Gesetz zur Orientierung der Mobilitäten, in dem der bisher an den Staatsrat gerichtete Text verzeichnet ist, sollte dem Parlament im nächsten Jahr vorgelegt werden.
Welche Erfahrungen mit Mautgebühren im Ausland?
In europäischen Städten wie London und Mailand wurden bereits Mautgebühren eingeführt, um die Umweltverschmutzung zu verringern. In London zum Beispiel müssen Fahrer umweltschädlicher Fahrzeuge eine Steuer von 10 € pro Tag zahlen, um in der Innenstadt zu fahren. Die britische Hauptstadt nutzt dieses System seit 2003. Letzteres wird als Staugebühr bezeichnet. Wird an jedem Wochentag außer am Wochenende angewendet und entlastet die genannten Elektroautos sowie diejenigen, die einen sehr geringen CO2-Ausstoß aufweisen.
Die Beispiele von Stockholm und Singapur
In Stockholm weniger Autofahrer! Die Mautgebühren sind jedoch steuerlich absetzbar für diejenigen, die offensichtlich schneller mit dem Auto als mit öffentlichen Verkehrsmitteln an ihren Arbeitsplatz kommen. Ebenso wie in London werden in Stockholm die Autos von Behinderten nicht besteuert.
Beachten Sie, dass in London und Stockholm ein automatisches optisches Erkennungssystem verwendet wird. Die Kennzeichen der Fahrzeuge werden daher mit Hilfe eines Technikers analysiert. In London sind beispielsweise mehr als 650 Kameras in der ganzen Stadt installiert. Täter können nicht durch die Risse kommen!
In Singapur wird ein völlig anderes Gerät verwendet. In der Tat sind die Autos der Autofahrer mit einer Box ausgestattet. Wenn Benutzer in die Innenstadt möchten, legen sie eine Prepaid-Karte in die Box ein, die direkt mit den Terminals kommuniziert, die sich an den Eingängen des Bereichs befinden.
Wusstest du schon
Während sich Geräte, die den städtischen Mautgebühren ähneln, offensichtlich im Ausland bewährt haben, ist nicht jeder entschlossen, die in Frankreich verabschiedete Rechnung zu sehen. Auf jeden Fall steht fest, dass es die gewählten Vertreter jeder Metropole sind, die entscheiden, ob ihre Gemeinde mit städtischen Mautgebühren ausgestattet wird oder nicht.
Welche realen Kosten für Autofahrer?
Wie Sie sehen können, besteht der Zweck der Überlastungsgebühr darin, den Verkehr in Großstädten zu entlasten. Mit diesem Tool können die Treibhausgasemissionen besser kontrolliert oder sogar begrenzt werden. Es bleibt abzuwarten, wie viel die Stadtmaut die Konkretisten kosten wird! Verkehrsteilnehmer, die in Gemeinden mit mehr als 100.000 Einwohnern leben, zahlen nach unseren bisherigen Informationen 2, 50 Euro pro Tag. In Städten mit mehr als 500.000 Einwohnern beträgt die tägliche Gebühr 5 € . LKW-Fahrer müssen bis zu 10 € pro Tag bezahlen. Nachts, an Wochenenden und Feiertagen kann der Eintritt frei sein.
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