Sind Sie gut versichert? Vergleichen Sie die besten Angebote! Fahren mit Reifendruck Falsch kann das Verhalten eines Autos beeinträchtigen und Kompromisse eingehen und die Sicherheit ernsthaft gefährden, weshalb ein guter Reifendruck wichtig ist. Daher sollten Sie vor Antritt einer Fahrt mit Ihrem Fahrzeug die folgenden Fragen stellen: Wo finden Sie diese Informationen? Was ist die ideale Frequenz zur Überprüfung des Drucks? oder welche folgen können schlechten druck haben?
Was ist der ideale Druck für Ihre Reifen?
Der richtige Reifendruck ist der vom Hersteller oder den Herstellern angegebene. Der Hersteller bestimmt den idealen Druck unter Berücksichtigung des Gewichts und der Eigenschaften des Fahrzeugs, um eine bessere Leistung in Bezug auf Stabilität, Handling, Ladekapazität und Verbrauch zu erzielen. Es ist wichtig, die Empfehlungen des Herstellers bezüglich des Reifendrucks zu beachten, da Sie deren Leistung optimieren und Ihre Sicherheit gewährleisten können.
Reifendruckinformationen befinden sich in der Regel an der Fahrertür, im Handschuhfach, auf der Rückseite des Kraftstofftankventils, in der Bedienungsanleitung oder im Servicebuch des Fahrzeugs.
Die angegebenen Drücke können je nach Fahrbedingungen variieren: normale Bedingungen oder beladenes Fahrzeug; und unterscheiden sich in der Reifenposition: Der Reifendruck vorne unterscheidet sich von den Hinterreifen.
Es wird empfohlen, den Druck mindestens einmal im Monat zu überprüfen. Die Überprüfung ist einfach, dauert nur wenig und erfolgt mit einem Manometer oder einer Standardausrüstung, die an Tankstellen oder bei Reifenhändlern erhältlich ist. Sie wird in bar ausgedrückt und liegt im Allgemeinen zwischen 1, 8 und 3 bar (/ 1 bar entspricht 1 kg pro cm 3 ).
Was sind die Folgen eines schlechten Reifendrucks?
Schlechtes Aufpumpen der Reifen kann schwerwiegende Auswirkungen auf die Sicherheit haben. Bei Unterfüllung können die folgenden Nachteile festgestellt werden: schlechte Haftung, weniger effizientes Bremsen, verringerte Lebensdauer der Reifen, erhöhter Kraftstoffverbrauch (Unterfüllung erhöht den Rollwiderstand der Reifen und damit den Kraftstoffverbrauch) und die Gefahr des Berstens des Reifens.
Überfüllte Reifen erzeugen praktisch die gleichen Effekte, der einzige merkliche Unterschied besteht im Reifenverschleiß: Ein überfüllter Reifen nutzt sich aus der Mitte des Profils ab (Hohlraumverschleiß) Ein zu wenig aufgepumpter Reifen ist an den Seiten abgenutzt (runde Abnutzung).
Zur Überprüfung des Drucks wird empfohlen, kalt zu fahren (wenn das Fahrzeug noch nicht gerollt ist), da heiße Ergebnisse durch Erwärmung verfälscht werden können. Überprüfen Sie immer den Reifendruck.
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