Grundbestandteil für den Betrieb des Motors Ihres Autos ist die Zylinderkopfdichtung, die in allen Verbrennungsblöcken verwendet wird, um die Kontinuität des Kühlwasserkreislaufs, die Schmierung, die Abdichtung des Zylinderkopfs und die Verbindung des einen zu gewährleisten mit dem Motorblock. In Anbetracht seiner Hauptaufgabe ist es wichtig, dass es sich in einwandfreiem Zustand befindet und nicht darauf wartet, dass der Motor ausfällt.

Mechanisch: Was ist die Kopfdichtung?

Die verkleinerte Zylinderkopfdichtung ist für das reibungslose Funktionieren des Motors Ihres Autos unerlässlich. Da der Zylinderkopf ein integraler Bestandteil des Motorblocks ist, kann jedes Problem an der Dichtung, das die Dichtung sicherstellt, schwerwiegende Folgen für die allgemeine Mechanik des Fahrzeugs haben, so dass sie sogar den Motor beschädigen können. verwenden!

Um genauer zu werden, ist es wichtig zu wissen, dass die Zylinderkopfdichtung als Stützbrücke für die verschiedenen Teile des Fahrzeugs fungiert: Abgaskanäle, Ansaugkanäle, Zündsysteme, Einspritzkreise, Ventile usw. sind alle besorgt! Da die Zylinderkopfdichtung die innige Verbindung zwischen Zylinderkopf und Motorblock, aber auch die perfekte Dichtheit der Brennräume gewährleistet, kann eine Verschlechterung der Brennräume zu Schäden am Fahrzeug und insbesondere im Flugzeug führen. seiner Sicherheit.

Darüber hinaus wird der Verschleiß der Zylinderkopfdichtung von Autofahrern traditionell befürchtet, da Reparaturen kostengünstig sind. Die Kosten für die Reparatur der Zylinderkopfdichtung sind so astronomisch, dass die Besitzer des beschädigten Fahrzeugs oft versucht sind, ein neues zu kaufen!

Das heißt : Die zentrale Rolle der Zylinderkopfdichtung für das ordnungsgemäße Funktionieren des Motors macht es zu einem Muss, genau hinzusehen, da sie chemischen und mechanischen Drücken ausgesetzt ist, die durch die Wärme der Flüssigkeiten und anderer Teile im Zusammenhang mit dem Motor verursacht werden .

Update zu Fehlern und Symptomen einer fehlerhaften Kopfdichtung

Es ist nicht schwer, einen zukünftigen Ausfall oder ein Problem im Zusammenhang mit der Dichtung Ihres Fahrzeugs zu bemerken. Tatsächlich führt jedes Anzeichen von weißem Rauch, der in großen Mengen aus dem Schalldämpfer abgesaugt wird, zu einer Überhitzung des Motors. Wenn ein Auto raucht, bedeutet dies, dass die Dichtung aufgrund einer abgenutzten oder undichten Zylinderkopfdichtung defekt ist: Der Stand des Kühlmittels nimmt dann drastisch ab, was wiederum zur Folge hat ein Anstieg des Motorölstands.

Die Fehlfunktion der Zylinderkopfdichtung kann zu einem großen Motorschaden führen, der Sie viel Geld kosten kann und im schlimmsten Fall Sie zwingt, sich von Ihrem Auto zu trennen. Aber keine Panik! Selbst wenn Sie es nicht gewohnt sind, den Zustand des Teils zu überprüfen, können Sie anhand einiger Warnsymbole eine fehlerhafte Kopfdichtung identifizieren, die mehrere Symptome aufweist:

  • Schwierigkeiten beim Starten des Motors
  • Weißer Rauch, der beim Start entsteht,
  • Ungewöhnlicher Verbrauch an Motoröl,
  • Ungewöhnlicher Kühlmittelverbrauch,
  • Austreten von Flüssigkeit nach außen,
  • Überhitzung des Motors.

Wenn Sie diese Symptome bemerken, benötigen Sie einen Mechaniker, der die Dichtung so bald wie möglich austauscht, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern. Beachten Sie, dass dies nicht ohne Kosten geschieht! In der Tat, wenn die Zylinderkopfdichtung ein Teil ist, das nicht viel kostet (im Durchschnitt müssen Sie zwischen 35 € und 55 € für das Teil zahlen, abhängig von der Marke des Fahrzeugs), Es kostet Sie ein kleines Vermögen wegen der vielen Arbeitsstunden, die Sie für den Austausch des Zimmers benötigen. Tatsächlich kostet das Auseinanderbauen des Zylinderkopfs und das Ersetzen der verschlissenen Dichtung mindestens 600 € .
Achtung! Wenn Sie eine defekte Zylinderkopfdichtung haben und unbesorgt weiterfahren, können Sie den Zylinderkopf beschädigen. In diesem Fall dauert es zwischen 1 und 3 Sekunden, bis die Baugruppe (Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf) ausgetauscht ist 500 € und 3 000 € Reparaturkosten. Schützen Sie also Ihren Motor, indem Sie mehr auf die Kopfdichtung achten!

Wie ändere ich die Dichtung meines Autos?

Das Auswechseln einer Zylinderkopfdichtung ist eine schwierige Aufgabe, aber nicht unmöglich. Normalerweise für den Fachmann reserviert, können Sie die Kopfdichtung selbst austauschen, wenn Sie sich mit Mechanik auskennen. Wir müssen uns jedoch darüber im Klaren sein, dass das Auswechseln einer Zylinderkopfdichtung eine langwierige und langwierige Aufgabe ist, weshalb es generell ratsam ist, sie einem Fachmann anzuvertrauen. Darüber hinaus ist es eine methodische und sorgfältige Arbeit, aber auch chaotisch.

Risiken im Zusammenhang mit einem unbeaufsichtigten Austausch

Die Zylinderkopfdichtung besteht weder aus Gummi noch aus Kunststoff. Im Allgemeinen besteht es aus Asbest oder Metall. Der kleinste Defekt an der Zylinderkopfdichtung oder am Zylinderkopf, wie zum Beispiel ein Riss, kann den so gefürchteten berühmten Motorbruch verursachen! Seien Sie während der Operation akribisch!

Was Sie brauchen, um die Zylinderkopfdichtung zu wechseln

Zuallererst sollten Sie wissen, dass es für Anfänger in der Mechanik nicht empfehlenswert ist, sich nur dieser Aufgabe zu widmen, wenn die Gefahr besteht, dass Ihr Motor vollständig abgestellt wird.

Stellen Sie zum Wechseln einer Zylinderkopfdichtung Folgendes bereit:

  • Eine neue Zylinderkopfdichtung
  • Ein Drehmomentschlüssel an das Paar (jeder andere Standardschlüssel kann den Trick tun);
  • Neue Schrauben;
  • Ein Einlaufbeutel mit allen Top-Motordichtungen, die von einigen Autoherstellern angeboten werden. Dieser Beutel enthält Teile wie eine Wasserpumpe, Einlass- und Auslassrohre, Kipphebelabdeckungen usw.
  • Kühlmittel;
  • Ein Produkt zur Reinigung der auf dem Motorblock abgelagerten Ablagerungen, z. B. Aceton.

Wechseln Sie die Kopfdichtung Schritt für Schritt

Falls Sie kein technisches Handbuch haben, machen Sie zunächst Fotos des Motors, der verschiedenen Kabelverbindungen und anderer Teile, um sicherzustellen, dass Sie alle Teile wieder zusammenbauen können. Das Auswechseln einer Zylinderkopfdichtung ist eine methodische und sorgfältige Aufgabe.

  1. Kühlkreislauf entleeren . Stellen Sie dazu ein Becken unter das Kühlerablassventil. Dann die Ablassschraube öffnen und die Flüssigkeit ablaufen lassen.
  2. Lösen und entfernen Sie die Wasserschläuche, den Luftfilter, den Einspritzkrümmer, die Zündspule, die elektrischen Anschlüsse, den Auslass, den Generatorriemen, den Riemenscheibendumper usw. Diese verschiedenen Elemente basieren auf dem Typ und der Marke Ihres Fahrzeugs, aber auch auf dem Motor (Benzin oder Diesel).
  3. Entfernen Sie die Schraube . Die Reihenfolge, in der die einzelnen Schrauben der Schraube gelöst werden, ist sehr wichtig. Informationen hierzu finden Sie in Ihrem technischen Handbuch. Andernfalls: Entfernen Sie zuerst den Kipphebeldeckel und lösen Sie dann die Schrauben in kleinen Drehungen (zuerst jede Schraube ein wenig lösen, dann ein zweites Mal bügeln und schließlich ein letztes Mal, um sie vollständig zu entfernen). Der Zylinderkopf in den gegenwärtigen Motoren wird durch lange Schrauben gehalten. Entfernen Sie die Schrauben, dann den Zylinderkopf und schließlich die Zylinderkopfdichtung.
  4. Reinigen Sie den Zylinderkopf und die Zylinderkopfdichtung mit dem Reiniger oder Aceton. Der Plan muss absolut sauber sein. Reinigen Sie auch den gesamten Motorblock.
  5. Setzen Sie die neue Dichtung ein und achten Sie darauf, dass sie perfekt zum Zylinderkopf passt und in die richtige Richtung zeigt. Das neue Siegel ist normalerweise mit einer Markierung versehen (entweder "oben für oben" oder eine Farbe), die die Richtung der Platzierung angibt.
  6. Den Zylinderkopf und dann die Schrauben wieder einbauen, dabei die Reihenfolge und das Anzugsmoment beachten.
  7. Legen Sie alle entfernten Zubehörteile ab, um Zugang zum Verschluss zu erhalten, diesmal in entgegengesetzter Richtung (von der Mitte nach außen).
  8. Geben Sie das Kühlmittel in den Motor zurück und schalten Sie ihn ein.
  9. Lassen Sie den Motor laufen, bis der Lüfter anspringt, und entlüften Sie dann das Kühlsystem. Zuletzt den Kühlmittelstand wiederholen.

Sie können jetzt Ihren Motor testen. Beim leisesten Geräusch muss der Zusammenbau der Teile überprüft werden. Es ist auch ratsam, das Motoröl und den Ölfilter nach dem Austausch der Zylinderkopfdichtung zu wechseln.

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