Während in Paris eine alternative Auflage, die an die Nummern des Kennzeichens geknüpft ist, nicht mehr existieren sollte, wird sie jetzt mit der Vignette Crit'Air in Verbindung gebracht. Die Präfektur Rhône beschloss, die beiden Elemente zu koppeln.
Waren es bereits die einzigen Platten, so könnte dies für einige verwirrend sein, die Assoziation mit den Vignetten kann sie jedoch noch mehr stören. Aber keine Sorge, wir werden versuchen, diese neuen Verkehrssysteme so einfach wie möglich zu erklären.
Wechselverkehr: Was ändert sich?
Was ist das
Wechselverkehr ist ein Gerät, das eingerichtet wird, wenn eine Spitzenbelastung auftritt oder geplant ist. Dies soll die Schadstoffemissionen von Fahrzeugen begrenzen . Um festzulegen, welche Autos fahren dürfen, gab es einen Verkehrstag für diejenigen, deren Nummernschilder mit einer geraden Nummer und eines mit einer ungeraden Nummer endeten.
Deshalb rollten gerade Tage Fahrzeuge mit einem Schild, dessen letzte Ziffer gerade war. Seltsame Tage, solche mit einem seltsamen Teller.
Achtung : Bei alten Kennzeichen wird die Abteilungsnummer nicht berücksichtigt.
Wenn beispielsweise am 18. Januar ein Verschmutzungsanstieg zu verzeichnen ist, ist der Tag gerade:
- Platte 002 MPF 75, kann rollen;
- Platte 003 MPF 75 muss stillstehen;
- Die Platte MM-622-PP kann rollen.
- Die Platte PP-623-FF muss stillstehen.
Natürlich gibt es Ausnahmen mit oder ohne Ausnahmen wie bestimmte Fahrzeuge für Behinderte, Polizeiautos, Feuerwehrmänner, Sammelwagen, Fahrschulen usw.
In Paris
In der Hauptstadt wird dieses System ab dem Erscheinen der Vignette Crit'Air nicht mehr angewendet, die es zu besitzen gilt, um von den Behörden nicht gestört zu werden.
Es unterteilt Fahrzeuge in 6 Kategorien, die durch zugehörige Nummern und Farben von Grün bis Grau definiert sind. Diese Farben und Zahlen bestimmen, welche Fahrzeuge an bestimmten Tagen fahren dürfen oder nicht.
Zum Beispiel: Wenn es eine eingeschränkte Auflage von Pariser Fahrzeugen geben soll, auch wenn diese mit einer Plakette versehen sind, sind zuerst die "umweltschädlichsten" Fahrzeuge dieser 6 Klassen betroffen. Einschließlich des grauen Aufklebers, der die letzte Klasse darstellt, und entsprechend der Verschmutzungsrate kann er auf den nächsten Aufkleber übertragen werden und so weiter.
Natürlich wird dieses System gerade eingeführt, und Änderungen oder Anpassungen können auftreten.
In der Rhône
Der Präfekt der Rhône beschloss, beide Systeme zu kombinieren. Je nach Verschmutzungsgrad werden einige Fahrzeuge entsprechend ihrer Aufkleberfarbe eingeschränkt. Es sind jedoch nicht alle Fahrzeuge der gleichen Vignettenklasse betroffen. Hinzu kommt die alternative Zirkulationsmethode gemäß Kennzeichen.
Zum Beispiel sind graue Thumbnails eingeschränkt. Wenn es ein gerader Tag ist, können Fahrzeuge mit dieser grauen Vignette und einem Paar Kennzeichen weiterhin fahren.
Und im restlichen Frankreich?
30 Städte sollten sich künftig auf die Vignette Crit'Air verlassen, um den Verkehr von Fahrzeugen zu regeln. Natürlich wird die Funktionsweise nicht überall gleich sein und es wird notwendig sein, auf dem Laufenden zu bleiben.
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