Der neue Toyota Prius spricht wieder von ihr. Zusätzlich zu seinem neuen Design wäre es in der Lage, ¾ tägliche Entfernungen bei voller Elektrizität zu unterstützen.
Wäre der neue Toyota Prius der rentabelste?
Ein durchsetzungsfähigeres Auto
Wir sind in der 4. Generation des Toyota Prius und das Auto reift sowohl in Technik als auch Design. Tatsächlich hat sich das Finish äußerlich komplett verändert.
An der Front ist es radikal! die Die Motorhaube ist im Mittelteil leicht gewölbt, und zwei Linien verlaufen von den Enden der Windschutzscheibe zum Logo der Marke. Die Feuer waren schlecht gearbeitet und erstreckten sich entlang der Flügel und zur Mitte des Schildes. Der Blick wird katzenhafter, aggressiver. Der Kühlergrill erweitert und energetisiert das Erscheinungsbild des Autos.
An den Flanken bildet sich eine Schwellerlinie von der Unterseite des vorderen Stoßfängers bis knapp über die Hinterreifen. Die Dachlinie zeichnet sich ab und vermittelt den Eindruck einer Coupé-Limousine.
Am Heck behält der Toyota Prius das Crossboard, sieht aber, wie sich die Lichter umstrukturieren. Das Erscheinungsbild des schwarzen Schutzkunststoffs verleiht der Hybrid-Limousine eine Crossover-Seite. Es gibt uns den Eindruck, auf allen Straßen fahren zu können.
Sie bleibt eine Familie
Mit einer Länge von 4, 54 Metern bietet der Toyota Prius ein Kofferraumvolumen und einen sehr interessanten Platz auf den Rücksitzen.
Darüber hinaus bleibt das Auto ein UFO in Bezug auf Sicherheit mit dem Fußgängererkennungssystem, einer Warnung vor toten Winkeln, einer Spurverlassenswarnung mit Hilfe bei der Aufrechterhaltung der Warteschlange, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung und einer automatischen Ablesung. Verkehrszeichen und 7 Airbags schützen alle Insassen vor dem Auto.
Der Fahrkomfort ist mit den Bi-LED-Abblendlichtern für bessere Sicht und automatisches Management im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auf der Straße nicht zu vergessen.
Die Kabine ist sehr modern mit Funktionen am Lenkrad, einem kabellosen Induktionstelefon-Ladegerät, einer Zweizonen-Klimaanlage mit Fahrgasterkennung, beheizten Vordersitzen, einem Head-up-Display, einem Multifunktions-Touchscreen und einem Audiosystem JBL.
Eine rentable Hybridtechnologie
Der Toyota Prius wurde von der italienischen Niederlassung in echtem Zustand getestet. Dafür haben zwanzig Fahrer das Spiel gespielt und sind morgens, mittags und abends 37 Kilometer gefahren. Unter diesen Fahrern: junge, nicht so junge Männer, Frauen, Menschen mit und ohne Hybrid-Fahrerfahrung.
Das Ergebnis ist das Folgende: Durchschnittlich 62, 5% der Entfernung und 73, 2% der Zeit in allen elektrischen . Die Zahlen können 76, 3% der Strecke und 79, 4% der Zeit während eines rein städtischen Fahrens erreichen.
Mit Batterieladetechnologie verbraucht der Prius im kombinierten Zyklus nur 3, 3 l / 100 km und stößt nur 76 g CO2 / km aus . Mit dem Anstieg der Gaspreise wird die elektrische Limousine zu einem sehr guten Kompromiss.
Attraktive Preise, aber Sie müssen sich beeilen
Der neue Toyota Prius ist in 3 Versionen erhältlich:
- " Dynamic ", das Einstiegsmodell für 30.400 Euro, mit Verkehrsalarmsystemen für toten Winkel und Heck, Induktionstelefon-Ladegerät, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Fußgängererkennungssystem.
- " Dynamic Pack Premium ", die Mittelklasse mit 31.400 Euro, ausgestattet mit dem Regensensor, dem Toyota Touch & Go Plus 2-Navigationssystem und dem JBL-Audiosystem.
- " Lounge ", das High-End mit 33.700 Euro, bietet das intelligente Parkassistenzsystem mit Hinderniserkennung und Notbremsung
Die Preise sind im Vergleich zu anderen Hybridfahrzeugen und der gleichen Ausstattung sehr günstig. Wenn Sie den Bonus dennoch nutzen möchten, um ein Hybridfahrzeug zu kaufen, beeilen Sie sich, da die Regierung im Begriff ist, es zu entfernen.
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