Welches Motoröl soll ich wählen? Diese Frage stellt sich, wenn man mit der Vielfalt der angebotenen Produkte konfrontiert wird. Auf dem Gebiet der Indizes und Normen für Motoröl geht die Tendenz verloren, insbesondere, dass sich die Schmierstoffunternehmen in Bezug auf die Produktqualität weiter übertreffen. Da die heutigen Fahrzeuge immer höhere Anforderungen an die Schmierung stellen, ist es unerlässlich, das geeignete Schmiermittel für Ihren Motor zu ermitteln, insbesondere, wenn Sie Ihre Garantie nicht verlieren möchten.

Die Rolle des Motoröls

Seine Hauptaufgabe besteht darin, den durch Reibung zwischen mechanischen Teilen verursachten Widerstand zu minimieren und deren Verschleiß zu verringern. Außerdem schützt es den Motor vor Korrosion und sorgt für Sauberkeit und Dichtheit. Es unterliegt während seines Umlaufs im Motor mehreren physikalisch-chemischen Einschränkungen, einschließlich Scherung und Temperatur (die manchmal 400ºC erreichen können). Es trägt schließlich zur Kühlung des Motors bei.

Welches Motoröl soll ich wählen?

Es kommt in zwei Kategorien: Mineralöl und synthetische. Zwischen diesen beiden Kategorien finden wir die halbsynthetischen.

Mineralöl

Es ist eher für den normalen Straßenverkehr geeignet. Es sorgt in den meisten Fällen für eine zufriedenstellende Schmierung des Motors.

Synthetisches Öl

Es ist wiederum für intensive Nutzung oder für Städte geeignet, in denen die Einschränkungen höher sind. Es bietet überlegene und maximale Schmierung unter den extremsten Bedingungen von Frische und Wärme und bietet viele andere Vorteile. Es ist viel teurer als das Mineral, ermöglicht Raum für die Entleerungsperioden und hat eine viel längere Lebensdauer.

Es muss bekannt sein, dass es kein schlechtes Schmiermittel gibt. Am wichtigsten ist es, ein Öl zu wählen, das Ihren Fahrgewohnheiten entspricht oder den Empfehlungen des Herstellers Ihres Fahrzeugs zu folgen.

Viskosität des Motoröls

Die Viskosität ist auch bei der Auswahl des Schmiermittels von entscheidender Bedeutung. Sein Index (Fließfähigkeit des Öls) besteht aus zwei Zahlen und einem "W": Beispiel 10W40.

Die erste Ziffer (10) und der Buchstabe w (für "Winter" auf Englisch) geben den Viskositätskoeffizienten der kalten Flüssigkeit an. Je näher diese Zahl bei 0 liegt, desto flüssiger ist die Flüssigkeit bei niedrigen Temperaturen. In nordeuropäischen Ländern gibt es Kaltölviskositätsindizes von 20 W, 15 W, 10 W, 5 W oder sogar 0 W.

Die zweite Zahl (40) gibt den Viskositätsgrad des heißen Schmiermittels an. Je höher diese Zahl ist, desto wirksamer ist das Schmiermittel bei hohen Temperaturen. Wir können W30, W40 und sogar W50 in den Ländern Nordafrikas oder des Nahen Ostens finden.

Die häufigsten Öle und ihre Vorteile

  • 5W30 -Motoröl: Spart Kraftstoff, lässt sich leicht anlassen, schützt Partikelfilter, katalysiert den Motor, optimiert die Motorkühlung, reduziert Gasemissionen wie CO2 und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Entleerungsintervalle usw. ;
  • 5W40 bietet folgende Vorteile: leichteres Anlassen, optimierte Motorleistung, Katalysatorschutz, verkürzte Entleerungsintervalle, intensive Nutzung gewährleistet
  • 10W40 bietet guten Motorschutz und verbessert den Kaltstart. Ölwechselintervalle sind bei diesem Öl eher Standard.
  • 15W40 wird für die Grundschmierung verwendet, hauptsächlich für den Straßengebrauch. Mit diesem Öl betragen die Entleerungsintervalle weniger als 7500 km.

Wie steuere ich den Motorölstand?

Stellen Sie vor dem Prüfen des Ölstands sicher, dass sich Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche befindet und der Motor abgestellt und kalt ist.

Nehmen Sie ein Tuch oder Papiertuch. Sie können nun die Verifizierung starten. Um dies zu tun:

  • Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Ölmessstab (in der Regel durch einen hellen Ring oder Haken gekennzeichnet).
  • Entfernen Sie den Ölmessstab vollständig aus der Tankanzeige. Reinigen Sie es mit dem Tuch.
  • Stecken Sie den Ölmessstab wieder in den Tank.
  • Nehmen Sie es wieder heraus und achten Sie auf die Markierung, die das Öl hinterlassen hat. Dies ist der Ölstand Ihres Motors. Sie sollten auch die beiden Linien oder Markierungen auf der Stange sehen, die den minimalen und maximalen Ölstand angeben.

Interpretationen Ergebnisse

Ein zu hoher Ölstand ist gefährlich für einen Benzinmotor, da er die Dichtung beschädigen kann. Es kann auch einen Turbodiesel durch Eigenverbrauch zerstören. Entfernen Sie in diesem Fall überschüssiges Öl, bevor Sie den Motor neu starten.

Liegt der Füllstand unter dem Minimum, müssen Sie unbedingt Öl nachfüllen, da sonst die Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes Ihres Motors besteht. Ein zu niedriger Ölstand kann auf ein Leck im Motor hindeuten. Seien Sie daher bei der Überprüfung sehr vorsichtig.

Stellen Sie zum Wiederherstellen des Ölstands sicher, dass das Öl die gleiche Viskosität und den gleichen Typ (Mineral, Synthese, Semisynthese) wie der letzte Ölwechsel aufweist.

Wie macht man einen eigenen Ölwechsel?

Es ist wichtig, das Motoröl abzulassen und den Ölfilter zu wechseln. Das Öl spielt eine wichtige Rolle für das reibungslose Funktionieren des Motors. Es schmiert die beweglichen Teile und verhindert die Reibung zwischen den Metallverbindungen der letzteren (Pleuelstangen, Kolbenbolzen usw.).

Während der zurückgelegten Kilometer verschlechtert sich das Öl und verliert einige seiner Eigenschaften. Der Filter hält die im Öl angesammelten Verunreinigungen zurück. Es ist daher wichtig, die Entleerung nicht zu vernachlässigen, da dies zu einem Motorschaden führen kann.

Die Entleerung kann je nach Motortyp zwischen 10.000 und 30.000 km oder alle 1 bis 2 Jahre erfolgen. Es ist eine Aufgabe, die Sie einem Fachmann anvertrauen oder selbst erledigen können. In der Tat ist es ziemlich einfach und spart Ihnen hundert Euro.

Für einen hausgemachten Abfluss werden zwei Techniken vorgeschlagen:

Saugentleerung

Es besteht darin, das im Kurbelgehäuse enthaltene Öl mit einer elektrischen / mechanischen Ablasspumpe abzusaugen und durch eine neue zu ersetzen.

Es dauert, um:

  1. Setzen Sie den Saugschlauch in den Messschacht ein, ohne den ganzen Weg zu gehen, und pumpen Sie dann, bis Sie einen erheblichen Widerstand am Hebel sehen.
  2. Führen Sie den Saugschlauch langsam in den Boden des Bohrlochs ein (schütteln Sie ihn gelegentlich), um ein vollständiges Ansaugen des Motoröls zu gewährleisten.
  3. Fügen Sie das Äquivalent eines neuen Bechers Öl durch den Einfülldeckel hinzu, um eine gründliche Reinigung der letzten möglichen Rückstände zu gewährleisten.
  4. Lassen Sie es eine Minute lang laufen und pumpen Sie dann erneut.
  5. Entfernen Sie den Schlauch und ersetzen Sie den Filter.

Der traditionelle Abfluss

Dazu benötigen Sie ein manuelles Ablass-Kit und stellen sicher, dass Sie die Anordnung der einzelnen Motorelemente kennen, bevor Sie in den Ablass einsteigen.

Es ist ratsam, den Motor 5 bis 10 Minuten lang aufzuheizen, da das heiße Öl besser fließt. Stellen Sie dann den Motor ab, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

  1. Montieren Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber auf Kerzen.
  2. Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie den Öleinfülldeckel und den Ölmessstab.
  3. Stellen Sie die Auffangwanne unter die Ablassschraube am Kurbelgehäuse. Versuchen Sie, es die ganze Zeit in der Hand zu halten, denn wenn es in den Tank fällt, muss es los und in das Öl gelangen.
  4. Lassen Sie das Öl vollständig ablaufen.
  5. Wenn der Durchfluss beendet ist, reinigen Sie die Ablassschraube, setzen Sie eine neue Dichtung ein (mit dem gleichen Durchmesser wie die alte Ihres Fahrzeugs) und schrauben Sie die Kappe mit dem Schlüssel fest.

Tauschen Sie dann den Ölfilter aus

  • Schrauben Sie Ihren Filter mit einem Filterschlüssel ab und prüfen Sie, ob die verbrauchte Filterdichtung nicht am Motorteil "hängengeblieben" ist.
  • Setzen Sie den neuen Filter ein und achten Sie darauf, dass die neue Dichtung mit etwas Öl gefüllt ist (dies erleichtert das Abschrauben des nächsten Ölwechsels).
  • Ziehen Sie den Filter von Hand an, um mit dem Schraubenschlüssel mit ¼ bis ½ Umdrehung (maximal) zu beginnen und zu beenden.
  • Entfernen Sie die abgelassene Ölwanne.
  • Überprüfen Sie erneut, ob die Ablassschraube eingesetzt ist.
  • Senken Sie das Fahrzeug mit den Kerzen ab, um es flach zu stellen.
  • Füllen Sie das neue Öl mit einem Trichter ein (versuchen Sie, die vom Fahrzeughersteller empfohlene Menge einzuhalten).
  • Achten Sie darauf, dass die Flüssigkeit in den Motor fließt, und fügen Sie sie hinzu, indem Sie jedes Mal die Anzeige überprüfen.
  • Starten Sie den Motor in nur ein bis zwei Minuten, um eine gute Verteilung des Öls im Motor zu gewährleisten, und stellen Sie dann den Ölstand wieder her.

Hinweis: Entsorgen Sie Altöl niemals in der Umwelt, da es ein gefährlicher Schadstoff ist. Denken Sie an das Recycling, indem Sie Ihr Öl zu einem Abfallentsorgungszentrum schicken, in dem große Behälter verfügbar sind, oder in eine Garage oder ein Autozentrum, die alle mit Rückgewinnungstanks ausgestattet sind.

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Auto