Während die technische Kontrolle für Motorräder ab Ende 2020 vorgeschrieben werden sollte, wurde das Inkrafttreten der neuen Bestimmungen für die technische Kontrolle für Motorräder und Motorroller auf den 1. Januar 2020 verschoben. Jetzt, fast zwei Monate nach dem schicksalhaften Datum, immer noch nichts! Lassen Sie uns noch einmal auf die technische Kontrolle des Motorrads, seine Eigenschaften und die potenziellen Gefahren für Verkehrsteilnehmer mit zwei Rädern eingehen.

TÜV-Prüfung: Welches Datum des Inkrafttretens?

Trotz der Wut der Radfahrerverbände, die in mehreren Städten demonstriert hatten, sich dem Regierungsprojekt zu widersetzen, hätte die technische Motorradkontrolle in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 eingeführt werden sollen. Tatsächlich betraf die technische Kontrolle bis zu präsentieren nur Autos. Aber nach einer Gesetzesentscheidung müssten sich auch die Besitzer von motorisierten Zwei- und Dreirädern ihr unterwerfen.

Der Zeitpunkt des Inkrafttretens der Regelung wurde jedoch später mehrmals verschoben. Den neuesten Nachrichten zufolge sollte die technische Motorradkontrolle ab dem 1. Januar 2020 Realität werden. Allerdings wurde der Geltungsbeginn des Gesetzes auf weitere sechs Monate verschoben, und zwar aufgrund der Bewegung der "gelben Westen". Tatsächlich hat der Premierminister Édouard Philippe am 4. Dezember 2020 die Wut der Demonstranten gelindert, indem er eine Verschiebung um sechs Monate für das Inkrafttreten der neuen Bestimmungen für die technische Kontrolle von Dieselfahrzeugen versprochen hat. In der Theorie müssen daher Biker und andere Rollerfahrer ab dem 1. Juni 2020 die ihnen zugewiesene technische Kontrolle einhalten.

Warum eine motorradtechnische Inspektion?

Für die Regierung wird die technische Kontrolle von Motorrädern den Fahrer von Motorrädern, Mopeds und Rollern besser schützen. Im Jahr 2020 waren sie für 22% der Verkehrstoten und 42% der Schwerverletzten verantwortlich. Nach Angaben des Verkehrssicherheitsbeauftragten sind 6% der tödlichen Motorradunfälle auf technische Unfälle zurückzuführen. Ziel dieses Projekts ist es daher, die Zahl der Unfälle und Todesfälle zu verringern. Darüber hinaus ist Frankreich nicht das einzige betroffene Land. Bis 2022 müssen alle Mitgliedsländer der Europäischen Union eine technische Motorradkontrolle einrichten. Einige haben es bereits eingeführt.

Es sei auch daran erinnert, dass die technische Kontrolle für Kraftfahrzeuge bereits im Mai 2020 verschärft wurde. Das andere Ziel bestand darin, die umweltschädlichsten Fahrzeuge durch eine Erhöhung der Zahl der Kontrollstellen zu beseitigen (die Kontrollstellen wurden von 123 auf 134 erhöht) Ausfälle stiegen von 410 auf 610). Die technische Kontrolle von Motorrädern ist daher direkter Bestandteil dieser Reform und fester Bestandteil des Energiewende-Gesetzes für grünes Wachstum aus dem Jahr 2020.

Eigenschaften und Methoden der technischen Kontrolle von Motorrädern

Es versteht sich daher, dass der Zweck der motorradtechnischen Kontrolle darin besteht, den Schutz der Fahrer von zwei Rädern zu gewährleisten, aber auch die Verschmutzung zu begrenzen. Jetzt bleibt uns das Interesse an den Hauptlinien dieser berühmten motorradtechnischen Steuerung.

Verkauf des Fahrzeugs : Beim Verkauf des Motorrads muss eine technische Kontrolle durchgeführt werden. Die Kosten für die technische Kontrolle trägt der Verkäufer.

Betroffene Fahrzeuge : Bei den von der technischen Inspektion des Motorrads betroffenen Fahrzeugen handelt es sich nach LCI um Mopeds mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³.

Preis der technischen Kontrolle : Nach Angaben des Verkehrssicherheitsbeauftragten liegt der Preis der technischen Kontrolle für Motorräder zwischen 50 € und 70 €, dieser Preis muss jedoch noch bestätigt werden.

Was sind die anderen Begriffe?

Im Moment sind die anderen Modalitäten zu definieren, aber grob gesagt wird es eine Frage der Überprüfung sein, ob die Sicherheit des Fahrers gut gewährleistet ist. Dazu müssen bestimmte Elemente wie Bremsen, Aufhängungen, Beleuchtung und Reifen überprüft werden.

Motorrad technische Inspektion: eine Evolutionsreform

Laut Édouard Philippe sollte die Trübung der vom Schalldämpfer der Fahrzeuge freigesetzten Dämpfe ab dem 1. Januar 2020 Gegenstand einer genaueren Analyse sein. Ziel ist es wie immer, die Fahrzeuge zu erkennen die die höchste Rate an feinen Partikeln freisetzen. Schätzungen zufolge wären in Frankreich nicht weniger als 9 Millionen Dieselfahrzeuge betroffen. In einigen Texten, die in direktem Zusammenhang mit dem Gesetz zur Energiewende für grünes Wachstum stehen, ist festgelegt, dass im Jahr 2022 eine neue Reform der technischen Kontrolle (alle Fahrzeuge zusammen) stattfinden wird: tatsächlich einmal die sechsmonatige Moratoriumsfrist mit der neuen Version der Kontrolle am ende der technischen periode wird es wieder eine beispiellose reform geben. Dies schließt die Bekämpfung von Stickoxiden ein, die ebenfalls sehr umweltschädlich sind.

Lesen Sie auch:

  • Motorradführerschein: A, A1, A2, alle notwendigen Informationen!
  • TOP 10 der besten Motorradzubehör
  • CO2-Steuer: die Strafe für umweltschädliche Fahrzeuge
  • TOP 10 der besten Bikes für einen Kaffeerennfahrer
  • Die besten Bikes für den Alltag

Kategorie:

Auto