Es scheint, als würde durch Fahren im Leerlauf Kraftstoff gespart werden. Aber stimmt das wirklich? Kraftstoff ist eine der größten Ausgaben für das "Auto" -Budget eines Eigenheims, und diese Art von Trick könnte eine große Hilfe bei der Erleichterung der Rechnung sein. Die Meinungen über die Frage gehen auseinander, daher schlagen wir Ihnen einige Erklärungen vor, um die Zweifel zu klären, die Sie zu diesem Thema haben könnten.

Fahren im Leerlauf, eine echte Lösung, um weniger zu verbrauchen?

Für diejenigen, die es nicht wissen, entspricht der Begriff "neutral" der Situation, in der sich das Fahrzeug befindet, wenn der Schalthebel in keiner Position eingerückt ist. Das heißt, es wird weder die Geschwindigkeit noch der Rückwärtsgang gewählt. Dies bedeutet, dass der Motor nicht mehr mit dem Sekundärgetriebe gekoppelt ist. Dies ist derjenige, der die Räder bewegt.

Wenn sich der Schalthebel in dieser gelösten Position befindet, können sich die Räder dank des zuvor aufgenommenen Impulses und der Schwerkraft bergab und nicht mehr dank des Motors, der theoretisch keine Anstrengung mehr macht, im Vakuum drehen unter diesen Umständen. Dies ist die Grundlage der Behauptungen derjenigen, die glauben, dass diese Methode Kraftstoff spart.

Eine falsch gute Idee?

Gegenwärtig kann man sagen, dass das Fahren im Leerlauf keine sehr wirtschaftliche Methode ist. Warum? Weil die meisten Autos heutzutage Fahrzeuge mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind. Dieses System, das die mechanische Kraftstoffeinspritzung Ende der 1960er Jahre ersetzte und im Laufe der Zeit verfeinert wurde, hat eine Funktion, die es schwierig macht, im Leerlauf zu fahren, um Geld zu verdienen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dank des neuen Einspritzsystems bei Betätigung der Motorbremse die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird, sobald Sie den Fuß des Gaspedals entfernen, jedoch immer mit eingelegtem Gang. So entsteht kein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch, die Tatsache, dass der Motor gekoppelt bleibt, ermöglicht es den Rädern, den Motor ohne mehr Kraftstoff laufen zu lassen.

Wenn sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet und der Motor von den Rädern abgekoppelt ist, hält die Kraftstoffeinspritzung den Motor weiter am Laufen. Er braucht Hilfe, um weiterzulaufen, deshalb verbraucht er immer Treibstoff.

Im Zweifelsfall kann dies vom Bordcomputer überprüft werden, indem er auf die Sofortkraftstoffverbrauchsanzeige gesetzt wird. So können Sie vergleichen und feststellen, ob es wirklich effektiv ist.

Vergaserautos betroffen?

Ein Abwürgen während der Fahrt ist daher bei den meisten Neuwagen nicht sinnvoll. Für ein Fahrzeug ohne elektronische Einspritzung und mit Vergaser ist es jedoch möglich, weniger Kraftstoff zu verbrauchen, da im Vergaser ein Unterdruck entsteht, der den Verbrauch senkt . Damit dies funktioniert, müssen Sie die Methode zum richtigen Zeitpunkt anwenden und die Voraussetzungen dafür schaffen, dass Sie sie sicher durchführen können.

Ist es gefährlich, im Leerlauf zu fahren?

Wenn jemand versucht, diese Methode anzuwenden, muss er wissen, dass dies gewisse Gefahren mit sich bringen kann. In der Tat besteht die Gefahr eines Kontrollverlusts des Fahrzeugs, da die Räder nicht mehr mit dem Motor verbunden sind. Insbesondere bei einer Notbremsung wird es schwieriger, rechtzeitig zu reagieren. Das Bremssystem ist effizienter, wenn der Motor aktiv ist.

Besonders bei automatischen Einspritzmotoren ist es am besten, das Gaspedal einfach loszulassen. Betätigen Sie dann beim Herunterschalten die Motorbremse, um langsamer zu werden. Die Abfahrten können gefährlich sein und es ist besser, sicher zu fahren. Das ist das Wichtigste!

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