Die Einspritzpumpe ist ein sehr wichtiger Bestandteil des Automotors, da sie einen Druck erzeugt, der den Kraftstoff auf die verschiedenen Einspritzdüsen des Motors verteilt. Wie bei allen mechanischen Elementen kann es zu Pannen kommen, und einige Schilder müssen Sie darauf hinweisen, ob es an der Zeit ist, sie zu wechseln, um Ihren Motor nicht zu beschädigen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Einspritzpumpe, ihre Funktion und mögliche Fehler.

Was ist eine Einspritzpumpe?

Wurde es früher nur bei Dieselmotoren gefunden, ist es heute auch bei Benzinmotoren vorhanden. Es sorgt für die Weiterleitung des Kraftstoffs an die Einspritzdüsen. Es ist in erster Linie die Kraftstoffpumpe, die den Kraftstoff im Tank aufnimmt und dann die Einspritzpumpe übernimmt, um einen Druck zu erzeugen, der für die Verteilung des Kraftstoffs in den Injektoren erforderlich ist.

Bei Benzinfahrzeugen gibt es hauptsächlich drei Arten von Einspritzpumpen: Mehrpunkt-, Einpunkt- und Direkteinspritzpumpen.

Für Dieselautos gibt es auch drei Typen:

  • Inline- oder Rotationsinjektionspumpe mit einem Druck zwischen 100 und 250 bar;
  • Die Hochdruckeinspritzpumpe mit Einspritzpumpe, deren Druck zwischen 1600 und 2000 bar liegt;
  • Die Common-Rail-Hochdruckeinspritzpumpe mit einem Druck zwischen 1.600 und 2.000 bar.

Ein Großteil der auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge ist seit fast 20 Jahren mit einer Hochdruckeinspritzpumpe ausgestattet. In Kombination mit den elektrisch gesteuerten Einspritzdüsen wird ein homogeneres Einsprühen von Kraftstoff in den Motor ermöglicht. Dieser Pumpentyp ist weniger umweltschädlich und kann weniger Kraftstoff verbrauchen.

Welche Fehler können bei einer Einspritzpumpe auftreten?

Das bei einer Einspritzpumpe am häufigsten auftretende Problem ist eine Störung des zugeführten Drucks. Wenn die Einspritzpumpe zu viel Druck fördert, wird zu viel Kraftstoff an die Einspritzdüsen abgegeben. Es gibt also zu viel Kraftstoff und zu wenig Sauerstoff, was sich in einem schwarzen Rauch bemerkbar macht, der aus der Auspuffhaut austritt. Infolgedessen verstopft der Motor und es kommt zu einem erheblichen Leistungsverlust beim Beschleunigen.

Hier sind auch die verschiedenen Fehler aufgeführt, die bei einer Einspritzpumpe auftreten können:

  • Ein Leck;
  • Ein Druckabfall;
  • Ein Anliegen an den Magnetventilen;
  • Ein verstopfter Kraftstofffilter;
  • Wasser sickert in den Kraftstoff;
  • Die Einspritzpumpe ist infiziert;
  • Einige Elemente der Einspritzpumpe altern vorzeitig.

Woran erkennt man einen Ausfall der Einspritzpumpe?

Mehrere Schilder müssen Sie auf einen möglichen Ausfall der Einspritzpumpe Ihres Autos hinweisen. Nehmen Sie sie sehr ernst und wenden Sie sich so schnell wie möglich an einen Kfz-Mechaniker, da dies schwerwiegende Folgen für den Motor haben kann.

Hier sind diese Zeichen:

  • Geruch nach Kraftstoff;
  • Aus dem Schalldämpfer tritt Rauch aus;
  • Leistungsverlust des Autos;
  • Unmöglichkeit des Startens des Fahrzeugs oder mit Schwierigkeiten;
  • Erschütterungen sind bei Beschleunigung zu spüren;
  • Der Motor stoppt nicht, wenn Sie die Zündung ausschalten oder den Motor abstellen.
  • Die Motorsteuerungsanzeige leuchtet auf.

Wie viel kostet der Austausch einer Einspritzpumpe?

Dies ist ein teurer Vorgang, da der Austausch einer Einspritzpumpe häufig mit dem Austausch der Einspritzdüsen, des Kraftstoffsystems und des Tanks einhergeht. Es ist normalerweise erforderlich, mit einem Budget von mehr als 1000 Euro zu rechnen, und es kann sogar 3000 Euro erreichen. Es ist daher wichtig, mehrere Angebote in verschiedenen Werkstätten zu machen und die Vorteile zu vergleichen.

Der Preis hängt auch von der Marke Ihres Fahrzeugs ab, und je nachdem, welches Auto Sie haben, variiert auch die Zeit, in der die Einspritzpumpe und andere Elemente ausgetauscht werden müssen. Daher ist es wichtig, wachsam zu sein und die folgenden Empfehlungen sehr ernst zu nehmen.

Wie kümmere ich mich um die Einspritzpumpe des Autos?

Um eine Einspritzpumpe und gut funktionierende Einspritzdüsen zu haben, ist es wichtig, den Kraftstofffilter regelmäßig zu ersetzen. Lassen Sie ein Fahrzeug, das nicht viel rollt, nicht mit leerem Tank stehen, da die darin enthaltene Luft Kondenswasser bildet.

Es ist auch möglich, regelmäßig einen Reiniger für das Einspritzsystem zu verwenden, da die Einspritzpumpe das Vorhandensein von Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoffsystem sehr schlecht toleriert.

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